2015年04月30日

10両編成多すぎ。(>_<。)

ゴールデンウィークに突入したのか若干朝の電車が空いているような気がした。私のグループでも1名は本日から長期休暇に入っている。とはいえ、24名もいて1名だけというのも珍しい気がする。もっといっぱい休んでくれてもいいのだけれど。。。
さて、そんな通勤電車の話。東海道線が上野東京ラインと呼ばれるようになって、高崎線、宇都宮線と直結。もう、東京止まりも、東京始発もほとんどなく、高崎行きだとか宇都宮行きだとか、湘南新宿ラインではおなじみだった行き先が当たり前になってしまった。で、困ったことに朝の私が乗る列車の10両が多いこと。湘南新宿ラインは15両なのだが、そのあと立て続けに3列車が10両でやってくる。品川に到着する頃にはもうとても乗り切れないくらいの混雑具合になっている。私は横須賀線に避難して、座っていくのであまり影響は受けないのだが、この混雑度合いはかなり問題なので、なんとかしてもらいたいところだ。特に昼間にたまにやってくる10両。5両の追加編成のあるなしはとても大きい。ネットで調べてみると、どうも籠原から先の北で15両停まれるホームがないとかが大きな理由だったり、15両も必要なのは都心だけであとは空気を運んでるだけなのでもったいないとかJR東日本の立場にたったようなマニアの意見ばかり。いやいや、そうでなくて、ホームがないなら分割併合運転をすればいいだけで、籠原で毎回やればいい。というか、そこまで直通運転しなくてもいいでしょうに。そもそも、上野東京ラインは長距離のロングラン運転することが目的ではなく、上野と東京間の混雑緩和なんでしょ?確かに山手線、京浜東北線ユーザにとってはよかったかもしれないが、あおりを食らった東海道線ユーザの気持ちにもなってちょうだいよ。需要のないところは分割するか、そもそも乗り換えてもらうでいいのでは?あと車両の製造がおっつかないのであれば山手線の新型車両を作る前に増結編成作ってよと言いたいところだ。ほんと、なんとかしてJR東日本さん。

taka7107 at 07:40│Comments(0)TrackBack(0) 鉄道 

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TAKA
「あたらしいもの」「便利なもの」「お得なもの」「かわいいもの(hina)」が大好き。藤沢市在住。妻(yuki)一人、娘(hina)一人。かなり運動不足。。。でもBMIは22。(最近ちょっと太ったの)
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