2018年10月12日

ライナー特急化は勘弁して

阪神17年ぶりの最下位を受けてやっと金本監督がやめるとか。もっと早く言えばいいのにねぇ。。。しかも、辞任ではなく解任。本人はまだ続投するつもりだったらしい。まぁ、若手を育て上げたという功績はあるかもしれないが、結果がすべてのこの世界。ロサリオという高いお買い物も無駄遣いに終わらせ、いつもの最後の最後での大失速はもはや責任逃れできるレベルではないでしょうね。まぁ、解説者としてくらいなかれ聞けるかな。おつかれさまでした。 さて、湘南ライナーの話。なんでもSNSで話題になっているというライナーが特急に格上げされるというお話。京王や京阪でも導入されて好評の座席定員制のライナーだが、JRの方はそうでもないのか。とはいえ、湘南ライナーは好評で、満員になる本数もそこそこある。ただ、昨今、乗客が少し減っているようにも思われる。上野東京ラインがつながり、東京始発でも座れなくなったここ数年。ライナーは人気になるかと思いきやそうでもないようだ。で、なぜ特急にかという噂の出所は、JRが最近、おだわらというような商標登録?をしているのが特急として名前に使うからでは?という話とか、中央線のE257系がリニューアルされて東海道線に投入され、185系が引退するにあたって、車両が更新されるその費用を捻出するためというような話。過去にも、常磐線や高崎線の方で新型車両への入れ替えでライナーが特急に格上げされたという前例もあって、不公平感をなくすためだという話がある。う〜ん、確かに前例があるのならと納得せざるをえないが、料金も700円台になると今よりも200円以上アップ。グリーン車の料金と変わらなくなってしまう。ただ、本当に700円台で済むのかという疑問もあって、並行して走る成田エクスプレスは大船までの乗車でも1000円以上はする。いやぁ、とにかく値上げになるのは困りますなぁ。あと最近品川を使わないので品川で飲んだ帰りしか関係ないのだが、日々の通勤で大崎から利用する湘南新宿ラインの混雑具合が深刻化している。大崎の駅ホームに人があふれかえって、大崎に到着する時点で満員でとても乗り切れないという状況。もっと本数増やして対応してもらわないといけないかもしれない。

taka7107 at 07:28│Comments(0) 鉄道 

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TAKA
「あたらしいもの」「便利なもの」「お得なもの」「かわいいもの(hina)」が大好き。藤沢市在住。妻(yuki)一人、娘(hina)一人。かなり運動不足。。。でもBMIは22。(最近ちょっと太ったの)
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