東海道新幹線

2008年04月02日

ショック!JR西日本のJ-WESTエクスプレス予約ではモバイルSuica利用できず

安心・簡単・お得 おサイフケータイをはじめよう―DoCoMo・au・vodafone全キャリア対応!!


いやいや、ほんま笑いがとまりまへんなぁ。アニキありがとう!あんたはエライ!ただ、1回ははやすぎる。せめて中盤で、うちに着いて観戦するのが間に合ってから打ってほしかった。1回やとテレビ中継も間に合ってなかったみたいですな。巻き戻しで先頭から見たんやけど。。。あぁ、ぜいたくな悩み。(^^ゞ
さて、EX-ICの話の続き。いくらEX-ICできっぷレスになったからといってEX-ICカードなんて別カードを持たされてなんてことやっていたらスマートじゃない。またカードでお財布のスペース無駄遣いだ。それはもちろんモバイルSuicaで乗るでしょうと。JR東海からもJR西日本からもそれぞれEX-ICカードが到着したのだが、これはお蔵入りだなぁ。。。と考えていた。ただ、そのカードといっしょに利用説明書が送られてきたので漫然と眺めていたのだが、これが両者によってちょっと違う。というか肝心のところの記載がJR西日本の方にないのだ。それはなにかというとモバイルSuicaでの利用方法だ。実際の操作方法は3月29日の朝にならないと分からないので、まぁ、その日に試してみるかと当日を迎えたのだが、愕然としてしまった。
悪い予感は的中して、なんとJR西日本のJ-WESTカードのエクスプレス予約はモバイルSuicaに載せることができないのだ。モバイルサイトに以下の記載が出てきた。

「J-WESTカードでは、モバイルSuicaによりエクスプレス予約をご利用いただくことはできません。」

ガックシ(ーー;)
なんのためにわざわざJ-WESTにしたとおもてんねん。

なんのメリットもないJR東海のカードなんておさらばするはずがまた出来なくなってしまった。
ただ、Viewカードにエクスプレス予約を搭載できるようなので、カードでのポイントをそちらで載せると言う方法はある。
ここはそれを試みるか。。。とサイトをよく読むと、その画面を選択したら郵送で資料が来るのでそれを返信して登録を待つような記載が。
それじゃあ今すぐ使えないじゃないか。<`〜´>

てなわけでとりあえずJR東海のカードで登録してみて利用したわけだす。
う〜ん、そんな形になるんだったら前もってJR東日本も教えておいてくれればいいのに。。。当日にならないと分からないと言うのはあまりにも不案内すぎるな。まったくもう。



taka7107 at 21:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年07月06日

今日もN700系

昨日は朝10時から新大阪で打合せ、その次が13時半から谷町4丁目、そして、最後は16時から弁天町で打合せと、打合せ三昧。仕上げは甲子園のはずが、お客さんとの飲み会がセッティングされてしまい、あえなく夢は潰えた。とはいえ、結局負けたようなので行ってつらい思いをするよりかは。。。ということにしておこう。
で、お客さんとの飲みは新大阪に宿があるので余裕、余裕と思っていたらいつの間にやら終電に。飲みすぎました。(ーー;)朝からずっと頭痛いし、重いし、すっきりしない。あ〜、つらい。
それにもめげず、今日も朝からN700系。朝6:00始発の「のぞみ100号」で今度は品川をめざします。昨日はグリーンに乗車したが、今日は普通車指定。16号車の先頭車なので、新大阪、京都、名古屋の各駅で先頭部分の写真撮影をしている人を多数見かける。そんな中でも若い女性が一人で熱心に写真を取っている様を見ると、これは今流行りの鉄子(鉄道好きの女の子をこう呼ぶらしい:「鉄子の旅」という漫画から)なのか?と思ってみたり、う〜ん、いやいや単に「あたらし物好き」なんだろうと思ってみたり、なかなか楽しい。

さて、普通車の感想はというと。う〜ん、特に。といったところ。電光掲示板の文字が異様にでかいなと感じたりもする。停車駅手前になると出る「<<<次の駅はこちらの扉が開きます」なんて表示はとても親切でいいですな。
あとは、最前、最後、A列、E列に設置されている足元の電源コンセントはやはり重宝する。

昨日は防音壁の一点凝視で酔いそうになったN700。今日は、今日でが新車のにおいが二日酔いに強烈なパンチとなって、これまたさらに酔い気味。う〜ん、次回はちゃんといろいろと落ち着いて見られる様にがんばろ。

とりあえずは往復乗って満足、満足。

●今日の通勤
6:00 新大阪始発 のぞみ100号(N700系 Z4) もちろん着席

またまたN700









サイドビュー









全周ホロ









電光掲示板









テーブルの案内









普通車座席









電源コンセント

taka7107 at 08:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年07月05日

やっと、N700系に乗りました。

ハッピバースデートゥミー!ってなわけで、予告どおり、自分へのお誕生日プレゼントはN700系での出張。朝4時半起きもなんのその。辻堂駅始発5:00に乗り込み、めざすは品川。
6:00ジャスト発車の「のぞみ99号」の入線をケータイ動画で待ち構え、もちろん先頭車両エアロダブルウイングもパチリ。普通車の車内もといろいろと撮影しているうちに、いつの間にやら発車時刻に。う〜ん、やばい、車外撮影してたら乗り過ごすところだった。(^^ゞ
今回はこの日のために貯めたエクスプレス予約(JR東海の方のカード)のグリーンポイントを利用してグリーン車に乗車中だす。\(^o^)/
いくらN700系のグリーン車といえ、平日のこの時間になると乗車率は1割程度。がら空きですがな。。。
品川をいよいよ発車するも、新横浜までは助走運転。新横浜からが本番突入。なんといっても体感したかったのが加速度の違いなのですが、う〜ん、いまいちよく分からんですなぁ。(^^ゞ次に体感できるのは名古屋と京都の2箇所のみ。何回か乗らんと分からんかも。
そして何よりカーブでの1度傾斜。これまた微妙。速度を落とすことなく通過しているというのは分かる。えっ、こんな速度出してていいの?というのは体感できた。ただ、傾いてるか?と言われると微妙なんですよねぇ。防音壁のラインを見ると良くわかるとレポートでよく見るのですが。。。う〜ん。てなわけで一点集中して凝視していたら酔いそうになりました。(^^ゞ
ちなみに、本日は車内アンケートを実施中。乗車区間や、乗車の理由などCS向上に向けた取り組みだとか。
なぜ乗車したのかという項目に「N700系に乗ってみたかったから」と選択肢があったのでもちろん、○をつけときました。

あとグリーン車の特権である包み込まれるようなシンクロナイズド・コンフォートシート。確かに乗り心地はいいのはいいが、そんなすごいかと言われるとこれまた微妙だ。
ただ、やはり電源コンセントはいい!普通車とちがい、全座席、しかも肘掛の下にある。(肘掛の下にあることはテーブルの説明がないと分からなかった。)もうPCもケータイも電池切れとはおさらばできる。これに無線LANが加われば最強であるが、今は未提供。とはいえ、スキャンするとびっくりするほどのAPが出てきますがな。。。(図のとおり)サービス提供が楽しみですな。
APがいっぱい

さて列車は名古屋を発車。今度こそ加速度を計測しようと、発車時間から180秒を計測してみた。ホームを離れる際はさすがに「おぉ」っと加速感を感じた。ただ、庄内川を越えるまではフル加速になっていないようで結局、ホーム発からの計測はあまり意味が無いのかもしれない。700系に乗車して同一区間で乗り比べるしかないのだろうが、今後はあえてN700系を選択する機会が増えるので700系に乗車するかどうか疑問だ。(^^ゞ

あと、傾斜についてはさすがに分かってきた。あきらかにカント以上に傾斜している。こんなカントがきついわけないというのが座席にゆっくり腰掛けて左右の景色を見るような視線で眺めると良くわかる。逆に明らかに傾いていると実感してしまうと。これまた不思議なもので、「すげぇ傾いてるぅ」って気分になるから不思議。


また、連結部分の全周ホロ採用による静音性についてもやはり効果があらわれているような気がする。ケータイ通話には重宝しそうだ。

初乗りなのであっという間に新大阪まで到着した感が。ただ、この到着時間である8:19が忙しい。朝の連続テレビ小説のオンエア時間とかぶってるでないの。とにかくP901iTVにて録画しておくことにしよう。

ちなみに今晩はお客さんとの飲み会のため新大阪お泊り決定。明日朝6:00ののぞみ100号で品川出社予定だす。今度はN700系の普通車に乗車。これでやっと乗り比べですな。。。

●今日の通勤
5:00 辻堂始発、もちろん着席
6:00 品川始発 のぞみ99号 9号車グリーン
8:19 新大阪着
10:00より新大阪にて打合せ予定
Z1編成








ロゴ








全周ホロ















シンクロナイズド・コンフォートシート








フットレスト








電源コンセントは肘掛の下








テーブルの案内








9号車内








お茶もN700















アンケート















読書灯スイッチ類








車内の案内








木目調の内装

taka7107 at 09:07|PermalinkComments(4)TrackBack(0)

2007年06月29日

N700系予約完了

プラレール N700系新幹線ベーシックセット


本日も品川駅、新幹線南口(乗り換え口)のWifi ZONEから。いつもの喫茶店とは違い、高速で安定している無線LAN。昨日は7時半開店に備えていつもとは別の品川駅高輪口の方にある喫茶店に。禁煙席が入り口近くにあっておそらくアクセスポイントから遠い場所にあるのとアクセスポイントが多数存在する混在地区であるため多少通信不具合はあるもののpingの9割は通っているのでまず問題はなさそう。今日もこのパターンで利用してみよう。


さて、かねてからの念願であったN700系の乗車。本当は7月1日の日曜日の初日、1番列車ののぞみ99号品川始発に乗車したいところではあるが、日曜日は何かと忙しく、まぁ地引網が終わるまではなかなか勝手もできない。
となるとあとは仕事での乗車。これはもう、強引にでもお客さんとアポをとり、訪問させてくださいの手段しかない。6月でもいいよと言われていたが、そんなおもしろみのない出張はお断り。6月は四半期決算でバタバタするので7月になって落ち着いてからにしましょうよとやんわりお断りすると、7月でもOKのお返事をいただく。
N700系に乗車して先方に訪問できる時間としては大阪で朝10時からの打合せ(別に9時でも可能だが、連れて行くメンバーにまでN700に乗車を強要するのはまずいので)か15時半ぐらいからの打合せ。これであればのぞみ99号・のぞみ1号・のぞみ25号のN700が最適。
というわけで、早速アポとり。結果として7月5日(木)のマイバースデーにめでたく打合せ決定。自らのバースデープレゼントにさせていただきます。m(__)m
#あぁ、でも誕生日ぐらいはお休みにしたかったが。。。(^^ゞ
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taka7107 at 07:18|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2007年05月21日

早く来い来い、N700系

最速への挑戦―新幹線「N700系」開発

今朝から長らく利用してきた3分割の磁気定期券とおさらばして、便利なモバイルSuica二区間定期券に変更。いままで、Suica定期券だけとか、Suica乗車券だけという利用はしてきたことはあるが、定期券と乗車券が一体型でしかも、ケータイ、かつ二区間定期というかなり複雑な利用方法になる。といっても意識するのはSuicaのサーバ側施設だけで、ユーザはSuica乗車券の残額とエクスプレス予約で乗り継ぎ口を使った後の辻堂駅の出札ぐらいを気にすればいい程度。今までの3分割とは劇的に運用が楽になる。今朝は実際にきちんと使えるかどうか少しドキドキもの。なんなく辻堂駅および品川駅で通過でき、しかもSuica乗車券ではなくSuica定期として利用できていることを確認。う〜ん、やっぱり便利でいいなぁ。

さて、N700系の話し。7月1日に東海道新幹線に登場する新型車量N700系、エクスプレス予約を利用されている方にはその案内が来ていることだろう。全車禁煙となることから喫煙者への配慮として設置された喫煙ルーム、これに近いところに予約できるようにと今までの予約システムのプログラムの入れ替えが先日の土曜日に行われ、N700系の場合については若干予約の仕組みが変わるらしい。とはいえ、禁煙者にとってはあまり関係のないこと。喫煙席で予約されずに余っていた席数分が禁煙車に回してもらえるのはありがたいが、今度は喫煙ルームの場所を把握して、そこをさけるように予約しなければいけなくなり、最初は少し戸惑いが出そうだ。
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taka7107 at 20:43|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年05月17日

待ち望んだサービス モバイルSuicaで東海道新幹線に!

東海道新幹線 車窓からのビジネス「発想術」
今週の月曜日から近所のセブンイレブンがnanaco対応。さっそく使ってみた。やはりケータイかざして買い物ができるというのはなんとも便利でありがたい。あとは早くモバイル入金対応してもらえれば近所のお出かけにはお財布なしが実現するんだけどねぇ。。。

さて、そんなホットなIC分野で、これまた待望のサービスが。JR東、東海、西の共同発表であるが、Suica、TOICA、ICOCAの共通利用&東海道新幹線のエクスプレス予約がIC対応するそうだ。時期は来年の3月。まだまだ先の話ではあるが、モバイルSuicaがあれば品川から大阪まではもちろん、はたまた辻堂−(JR東日本の定期)−品川−>(東海道新幹線)->新大阪−JR西日本のICOCA乗車券(ただし、実際には大阪市内になるので料金は発生しないはず)-大阪という夢のような乗継がモバイルSuicaひとつで実現する。しかもまったくのチケットレスである。まさに本当に待ち望んでいたサービス。今からとても待ち遠しいところである。そういう意味でも今回先行して磁気定期券からモバイルSuica二区間定期にするのはメリットありといえそうだ。
#ただし、当面の品川の乗り継ぎ改札を利用する際はモバイルSuicaの場合窓口対応となるそうで、これも早く改善してほしいところではあったのだが、少し待てばこういうサービスが見えているのであれば致し方なしと我慢できそう。
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taka7107 at 07:53|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年03月21日

N700系の定期運転が明らかに

みよ、このひとだかり
一昨日につづき、半蔵門でのお仕事。朝、その場所に向かう途中に靖国神社に立ち寄ると、標準木に撮影隊が取り囲んでいた。そう、きょうあたりに開花宣言が発表されるのだろうと。昼休みに再度、訪れてみると今度はテレビ中継が入っていた。でも内容的にはまだ開花宣言は発表されていないような雰囲気。夕刻は時間がなく見られなかったのだが、ケータイのR25式モバイルサイトによると東京の開花が全国に先駆けて宣言されたとのこと。のこりの3輪が花開いたのだろう。ただ、実際に現場をみた僕としては、本当に1枝に6輪あるだけで、それ以外の木および枝は完全なるつぼみ状態。これで本当に開花といってよいのかどうかは疑わしい限りだ。
今日は明日の大阪での仕事を前に事前の移動。例の左富士が見たくてA席を予約したのだが、残念ながらかすんでいて品川からも安倍川からも見ることはできなかった。

さて、そんな新幹線の話し。エクスプレス予約のN700系試乗会の結果は3月末に通知されるとのことで不明ではあるが、7月1日になればまちがいなく乗車はできる。先日入手した新幹線の時刻表にN700系の運行ダイヤが掲載されていた。それによると、N700系に置き換えられるのは以下のもの。
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taka7107 at 16:14|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2006年11月21日

新幹線時刻表更新

う〜ん、当りませんなぁ

昨日の打ち合わせは3時間半。移動時間が7時間なので効率がいいのやら悪いのやら良くわからないが、内容的に無意味な打ち合わせでなかったことだけは幸い。まぁよしとしよう。
さて、新大阪発の小田原経由のひかりでの帰宅に関してだが、休みの前日でなければ、また発車直前でなければまぁなんとか指定がとれることが判明。先週の木曜日と昨日はこれを利用してみた。浜松で乗り換えると乗り換え時間が短くて一番良いのだが、他の考え事をしていたらつい、前回どおり静岡乗換えで席を確保してしまった。失敗、失敗。(-_-;)
(ただ、静岡は現在無線LANスポットを建設中のようで、乗り換え時間が浜松より長い、こちらを有効活用するという手も今後はありうる。)
で、2回ほど乗車して、何故ひかりが混雑するのかが良くわかった。まず本数が少ないから当然、小田原など数本のひかりが停車するような駅で下車したいと考えている人は狙うだろう。もうひとつはツアーである。どうもシルバー向けの京都観光ツアーのようなものがひかりを占拠するようだ。のぞみはビジネスユースで車内も優先的に座席を開放する反面、ひかりはまずツアー会社に座席の枠を卸売りするように見受けられた。本数が少ないうえに一気に座席を占拠される。続きを読む

taka7107 at 08:07|PermalinkComments(4)TrackBack(0)

2006年11月02日

数年ぶりの出張



新幹線99の謎―知ってるようで知らない意外な事実


昨日に引き続き、体調がすこぶるよろしくない。咳、鼻水、微熱、悪寒、最悪だ。こんな状態で数年ぶりの出張。
行き先は大阪なのでまったく不安はないのだが、いかんせん体調だけが。。。
この数年の間にすっかり出張費の支払いの仕組みが変わってしまった。
今までは普通に交通費の請求をすればよかったのが、遠隔地(どこからが遠隔かという定義は知らないが、間違いなく大阪は遠隔らしい)への出張には必ず会社貸与のクレジットカードを利用してそれで決済しなければいけないらしい。おかげでいままで重宝していたエクスプレスカードが利用できない。なんてこったい。エクスプレス予約の割引分がお弁当代になるというおいしさもなくなった。しかも終了時間の読めない帰りの切符の購入がとても大変。今までならエクスプレス予約で仮予約しておいて、早く終われば即座に前倒しで変更という技が、結局窓口に並ぶという時間のロスが毎回発生してしまうこと。決済額の厳格化というのが主旨らしいが、高いお金払って、社員の拘束時間を長くして仕事の効率を下げてと喜ぶのはクレジット会社ぐらいだろうと思えてならない。
当然、今日のこれからの工程の行きの新幹線は昨日中に予約。当日になって窓口だとろくな席の割り当てがなかったりするからだ。こんな準備万端の状態での出張。いつの時代ですねん?と時代の流れの逆行を感じる。
さて、そんなわけで帰りの予約ができないが、終わった時点であまりあわてないように帰りの新幹線時刻表を作成してみた。単純に、新大阪→新横浜もしくは品川であればなんの問題もないのだが、できれば帰宅ラッシュの時間帯に都心部は経由して帰りたくは無い。辻堂に帰るのであれば小田原下車で、東海道線と上っていくのが一番楽なルートになるのだが、小田原停車のひかりの少ないこと少ないこと。だいたい2時間に1本の割合だ。数年前ののぞみの大増発ダイヤ改正以来、すっかり隅に追いやられたひかり、1時間あたり2本しかないようだ。そのうちの4本に1本(43分発)が止まる可能性があるという程度。続きを読む

taka7107 at 08:52|PermalinkComments(1)TrackBack(0)

2006年08月25日

座番リクエスト

駅広告(秋編)その2
普段腕にはめている、ソーラー式電波腕時計を忘れた。たまに忘れることがあるのだが、普段あるものがないというのはいかにも気持ちがよろしいものではなく違和感を感じまくり。う〜ん、たったこれだけのことなのにやる気が失せてしまう。。。(-_-メ)
さて、エクスプレス予約の話し。来週末、友人の結婚式があり、名古屋まで移動する予定。式は土曜日で、二次会が夜まであることから友人は気を利かせてホテルを予約してくれている。JR名古屋駅に隣接の「ホテルアソシア名古屋ターミナル」というところ。ホームページで調べてみると、全室インターネットが利用可能とか。う〜ん、今時のホテルはやはり当たり前なんですな。1月に宿泊した沖縄のホテル「日航アリビラ」、ちなみにここはネット接続は記載してなかったが、個別に問い合わせをしたら無線LANが利用できる部屋を割り当ててくれた。で、今回のホテルについては有線なのか無線なのかが不明。普段は有線ケーブルなんて持ち歩かないからフロントで貸し出してくれるのならいいが、空きなしで利用不可とかになるとがっかりだし、普段から持ち歩く荷物を増やしたくないので前もってケーブルを入れとくのいや。ということでメールで問い合わせてみたら回答が来た。どうやら無線LANでの接続が可能らしい。うむうむ、よしよし。
次に新幹線。先日大阪の帰省に久々に乗った新幹線&久々に使ったエクスプレス予約。しばらく使わないうちに、予約の際にA/B/C/D/Eという席毎の予約に加えて「座番リクエスト」なるものが追加されていた。要は飛行機の予約の際などに出る座席図から指定するもの。東海道新幹線の場合、1〜最大で20までの列があり、それぞれにA(海側窓)〜E(山側窓)の記号が割り振られる形で座席を一意に特定しているのだが、その列(行と言った方が良いのかもしれないが)まで指定できるというもの。続きを読む

taka7107 at 08:11|PermalinkComments(4)TrackBack(0)
プロフィール
TAKA
「あたらしいもの」「便利なもの」「お得なもの」「かわいいもの(hina)」が大好き。藤沢市在住。妻(yuki)一人、娘(hina)一人。かなり運動不足。。。でもBMIは22。(最近ちょっと太ったの)
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