車体傾斜1度

2007年07月06日

今日もN700系

昨日は朝10時から新大阪で打合せ、その次が13時半から谷町4丁目、そして、最後は16時から弁天町で打合せと、打合せ三昧。仕上げは甲子園のはずが、お客さんとの飲み会がセッティングされてしまい、あえなく夢は潰えた。とはいえ、結局負けたようなので行ってつらい思いをするよりかは。。。ということにしておこう。
で、お客さんとの飲みは新大阪に宿があるので余裕、余裕と思っていたらいつの間にやら終電に。飲みすぎました。(ーー;)朝からずっと頭痛いし、重いし、すっきりしない。あ〜、つらい。
それにもめげず、今日も朝からN700系。朝6:00始発の「のぞみ100号」で今度は品川をめざします。昨日はグリーンに乗車したが、今日は普通車指定。16号車の先頭車なので、新大阪、京都、名古屋の各駅で先頭部分の写真撮影をしている人を多数見かける。そんな中でも若い女性が一人で熱心に写真を取っている様を見ると、これは今流行りの鉄子(鉄道好きの女の子をこう呼ぶらしい:「鉄子の旅」という漫画から)なのか?と思ってみたり、う〜ん、いやいや単に「あたらし物好き」なんだろうと思ってみたり、なかなか楽しい。

さて、普通車の感想はというと。う〜ん、特に。といったところ。電光掲示板の文字が異様にでかいなと感じたりもする。停車駅手前になると出る「<<<次の駅はこちらの扉が開きます」なんて表示はとても親切でいいですな。
あとは、最前、最後、A列、E列に設置されている足元の電源コンセントはやはり重宝する。

昨日は防音壁の一点凝視で酔いそうになったN700。今日は、今日でが新車のにおいが二日酔いに強烈なパンチとなって、これまたさらに酔い気味。う〜ん、次回はちゃんといろいろと落ち着いて見られる様にがんばろ。

とりあえずは往復乗って満足、満足。

●今日の通勤
6:00 新大阪始発 のぞみ100号(N700系 Z4) もちろん着席

またまたN700









サイドビュー









全周ホロ









電光掲示板









テーブルの案内









普通車座席









電源コンセント

taka7107 at 08:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年07月05日

やっと、N700系に乗りました。

ハッピバースデートゥミー!ってなわけで、予告どおり、自分へのお誕生日プレゼントはN700系での出張。朝4時半起きもなんのその。辻堂駅始発5:00に乗り込み、めざすは品川。
6:00ジャスト発車の「のぞみ99号」の入線をケータイ動画で待ち構え、もちろん先頭車両エアロダブルウイングもパチリ。普通車の車内もといろいろと撮影しているうちに、いつの間にやら発車時刻に。う〜ん、やばい、車外撮影してたら乗り過ごすところだった。(^^ゞ
今回はこの日のために貯めたエクスプレス予約(JR東海の方のカード)のグリーンポイントを利用してグリーン車に乗車中だす。\(^o^)/
いくらN700系のグリーン車といえ、平日のこの時間になると乗車率は1割程度。がら空きですがな。。。
品川をいよいよ発車するも、新横浜までは助走運転。新横浜からが本番突入。なんといっても体感したかったのが加速度の違いなのですが、う〜ん、いまいちよく分からんですなぁ。(^^ゞ次に体感できるのは名古屋と京都の2箇所のみ。何回か乗らんと分からんかも。
そして何よりカーブでの1度傾斜。これまた微妙。速度を落とすことなく通過しているというのは分かる。えっ、こんな速度出してていいの?というのは体感できた。ただ、傾いてるか?と言われると微妙なんですよねぇ。防音壁のラインを見ると良くわかるとレポートでよく見るのですが。。。う〜ん。てなわけで一点集中して凝視していたら酔いそうになりました。(^^ゞ
ちなみに、本日は車内アンケートを実施中。乗車区間や、乗車の理由などCS向上に向けた取り組みだとか。
なぜ乗車したのかという項目に「N700系に乗ってみたかったから」と選択肢があったのでもちろん、○をつけときました。

あとグリーン車の特権である包み込まれるようなシンクロナイズド・コンフォートシート。確かに乗り心地はいいのはいいが、そんなすごいかと言われるとこれまた微妙だ。
ただ、やはり電源コンセントはいい!普通車とちがい、全座席、しかも肘掛の下にある。(肘掛の下にあることはテーブルの説明がないと分からなかった。)もうPCもケータイも電池切れとはおさらばできる。これに無線LANが加われば最強であるが、今は未提供。とはいえ、スキャンするとびっくりするほどのAPが出てきますがな。。。(図のとおり)サービス提供が楽しみですな。
APがいっぱい

さて列車は名古屋を発車。今度こそ加速度を計測しようと、発車時間から180秒を計測してみた。ホームを離れる際はさすがに「おぉ」っと加速感を感じた。ただ、庄内川を越えるまではフル加速になっていないようで結局、ホーム発からの計測はあまり意味が無いのかもしれない。700系に乗車して同一区間で乗り比べるしかないのだろうが、今後はあえてN700系を選択する機会が増えるので700系に乗車するかどうか疑問だ。(^^ゞ

あと、傾斜についてはさすがに分かってきた。あきらかにカント以上に傾斜している。こんなカントがきついわけないというのが座席にゆっくり腰掛けて左右の景色を見るような視線で眺めると良くわかる。逆に明らかに傾いていると実感してしまうと。これまた不思議なもので、「すげぇ傾いてるぅ」って気分になるから不思議。


また、連結部分の全周ホロ採用による静音性についてもやはり効果があらわれているような気がする。ケータイ通話には重宝しそうだ。

初乗りなのであっという間に新大阪まで到着した感が。ただ、この到着時間である8:19が忙しい。朝の連続テレビ小説のオンエア時間とかぶってるでないの。とにかくP901iTVにて録画しておくことにしよう。

ちなみに今晩はお客さんとの飲み会のため新大阪お泊り決定。明日朝6:00ののぞみ100号で品川出社予定だす。今度はN700系の普通車に乗車。これでやっと乗り比べですな。。。

●今日の通勤
5:00 辻堂始発、もちろん着席
6:00 品川始発 のぞみ99号 9号車グリーン
8:19 新大阪着
10:00より新大阪にて打合せ予定
Z1編成








ロゴ








全周ホロ















シンクロナイズド・コンフォートシート








フットレスト








電源コンセントは肘掛の下








テーブルの案内








9号車内








お茶もN700















アンケート















読書灯スイッチ類








車内の案内








木目調の内装

taka7107 at 09:07|PermalinkComments(4)TrackBack(0)
プロフィール
TAKA
「あたらしいもの」「便利なもの」「お得なもの」「かわいいもの(hina)」が大好き。藤沢市在住。妻(yuki)一人、娘(hina)一人。かなり運動不足。。。でもBMIは22。(最近ちょっと太ったの)
コロプラ
livedoor 天気
クリックしてね
「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。
「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。
「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。
「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。
「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。
QRコード
QRコード
ここから買ってね(楽天)
あわせて読みたい